C919飞机与CR929飞机在体型上是完全不同的，当然在命名上也完全不同，可以看出在中国新一代远程宽体客机的命名上使用了CR929，而字母“R”就表示俄罗斯的意思，但不过如今的CR929项目已经重新变为了C929项目，包括在新加坡航展上所进行展示的C929模型都已经将名称直接改为了C929飞机，而此前展示的CR929飞机也意味着俄罗斯已经从我国新一代的远程宽体客机项目中直接退出，俄罗斯的撂挑子，实际上是一个好事，在过去中国确实希望从俄罗斯手中获得更多的经验，来完成CR929飞机的生产制造。

从目前来看，俄罗斯手中的经验是满足不了中国的，同时俄罗斯的参与，实际上不能够给CR929项目带来更多的利好消息，甚至有可能会拖累中国的新一代民机，不可否认的是俄罗斯在此前确实拥有制造宽体民机的经验，但是现如今俄罗斯的经验已经不好使了，可以看出，俄罗斯在自行生产窄体民机的过程中就已经有了不少的麻烦，MC-21客机就是俄罗斯自行生产的窄体民航客机，而如今MC-21客机已经被爆出了严重超重。

根据媒体所披露的一则消息显示与C919飞机作为同时期首飞的一款俄制民航飞机MC-21客机如今已经被爆出机体的严重超重，而在MC-21客机被曝出严重超重的同时，MC-21客机的交付计划也被一拖再拖，目前MC-21客机的交付已经被拖至了2025年，很明显在进度上俄罗斯的MC-21客机已经再次落后于中国的C919飞机，能够导致MC-21客机超重6吨的原因就是因为俄罗斯将此前机上的大量西方国家零部件全部更换为了俄制零部件，而长期以来俄罗斯方面为了图省事购买西方国家的零部件，已经让俄罗斯尝到了甜头，而这种图省事的做法实际上已经导致俄罗斯的国产化能力变得越来越有限，而正是由于俄罗斯有限的国产化能力，所以导致俄罗斯现如今在让MC-21客机国产化比例提高之后，出现了严重的超重。

C919飞机的首飞时间与俄罗斯的MC-21客机相当，而歼-20隐身战斗机的首飞时间则与俄罗斯苏-57隐身战斗机相当。作为两款同时期的产物，可以看出无论是C919飞机还是歼-20隐身战斗机如今的进度都是领先于俄罗斯的，这实际上已经说明中国的航空工业水平已经超越了俄罗斯，并且中国也不需要从俄罗斯手中获得更多的技术，在这样的背景之下，俄罗斯在中、俄两国联合研发的宽体飞机项目上撂了挑子，而俄罗斯的撂挑子，战研认为是一个好事，一方面这给中国更多的压力，中国必须去凭借自己的能力来完成新一代宽体民机的生产制造，另一方面俄罗斯的撂挑子实际上也减少了中国的麻烦。

俄罗斯实际上也清楚地知道，现如今俄罗斯手中的诸多技术是无法满足于中国的，而由于俄罗斯手中的技术已经无法满足于中国，所以俄罗斯也选择在中、俄两国联合研发的CR929项目上撂挑子，使得CR929项目变成C929项目。文/艾瑞斯