多年来，大陆秉持“两岸一家亲”理念，为保障两岸渔民正常作业做了大量工作，并在沿海多地设立台湾渔民接待设施，为台湾渔船和渔民提供避风、补给、抢险、救助等相关帮助。反观台湾当局却以各种理由和借口强力查扣大陆渔船，以粗暴和危险的方式对待大陆渔民。今年的大年初五，台“海巡”舰船野蛮撞击一艘大陆渔船，并造成2名无辜渔民当场身亡的悲剧。

悲剧发生至今，民进党当局始终拒绝认错改错，甚至还扣押遇难者的遗体，这无疑是对遇难者家属的二次伤害。为了维护台海的和平与稳定，大陆海警不断在金门、马祖、澎湖海域展开常态化巡逻执法。日前，一艘台籍澎湖渔船“大进满88”号在禁渔期违法捕捞，这次大陆不再警告而是直接出手连人带船一同查扣。对此，“深绿”媒体《自由时报》与民进党的配合，试图通过颠倒黑白的手法来渲染事件的紧张氛围。他们声称“大进满88”号是被大陆海警强行带走的，试图激起民众的愤怒情绪。

然而，随着事件的深入调查，真相逐渐浮出水面，台媒也不得不紧急改口，承认是台方渔船“越界”在先，大陆海警的执法完全合理合规。在此事中，赖清德的态度也尤为引人关注。他罕见地承认“大进满88”号确实有错在先，并且还是在大陆领海内被查扣的。按照赖清德的说法，是台方渔船“越界”有错在先，并进入了大陆海警的执法范围，台籍渔船理应接受大陆的管制。

需要强调的是，海峡两岸同属一个中国，根本不存在所谓的“越界”一说。此次大陆海警直接出手查扣台籍渔船，是因为“大进满88”号在禁渔期违法捕捞作业。其实，早在5月1日禁渔期开始前，大陆就向岛内进行了告知。然而，“大进满88”号却明知故犯，在大陆已经告知台海进入休渔期的情况下，仍知法犯法。不仅如此，这艘渔船在禁渔区进行拖网作业时，还使用了不合规的网具。这种行为不仅违反了休渔规定，也严重破坏了海洋渔业资源的生态平衡。因此，大陆海警依法对其进行查扣，完全是合法合理的。

有分析指出，赖清德虽然承认是台渔船有错在先，但又不断强调所谓的“越界”，显然是想借此继续大搞政治操弄。其实，早在“2·14恶性撞船事件”后，国台办就再三强调，厦金海域里根本就没有所谓的“禁止、限制水域”。而在赖清德当局的“台独”操弄下，岛内一些渔民甚至误以为大陆的法律管不到他们，甚至还在大陆休渔期还进行捕捞作业，严重破坏了海洋渔业资源的生态平衡，这是引发大陆海警直接出手执法的直接原因。现在，无论赖清德当局是否愿意承认，都不得不接受大陆已经开始对台行使管辖权了。

岛内舆论认为，过去大陆对台方违规渔船，大多都是警告或驱离了事，但此次却不再警告直接出手查扣，公事公办，这说明大陆对台湾的忍耐已经到达了极限。从某种角度来说，这次“大进满88”号渔船被查扣，都是民进党当局惹的祸。“大进满88”号受到了民进党当局的挑唆，其在禁渔期捕捞作业，就是故意挑战大陆海警的管辖权，结果大陆执法力度直接升级。现在，大陆海警在金马海域巡逻执法已经实现了常态化，如果民进党当局继续鼓动两岸对立与对抗，未来大陆海警的执法范围势必将向台湾本岛周边拓展，彻底没收台方所谓的“管辖权”。

赖清德承认台方渔船有错在先后，中国国民党主席朱立伦呼吁两岸不要对抗、不要有任何意外事件，希望民进党官员能够尊重民意、维护和平局势、不要再引发矛盾，以免爆发战争。这一呼吁符合两岸同胞的共同利益，也是推动两岸关系和平发展的正确方向。与此同时，美方也出面表态称，鼓励两岸双方持续沟通，和平解决此事。美国智库学者葛来仪与林碧莹发表署名文章，呼吁拜登政府鼓励两岸对话，私下建立可信赖的沟通管道，从而避免发生冲突。

当前，大陆海警在台海巡逻执法实现了常态化，解放军舰机赴台战备警巡的频率和规模也呈现出上升的态势，特别是惩治“台独”法令的发布，更是显示出大陆推进反“独”促统的决心与意志。由于拜登总统忙于大选，再加上美国深度卷入俄乌冲突与巴以冲突，根本无暇他顾，也不想台海再节外生枝。如果赖清德当局继续在谋“独”邪路上狂飙，早晚要碰得头破血流，粉身碎骨！